Продажа Toyota Venza i внедорожник 2.7 л. 185 л.с. с пробегом в Долгопрудном

Максимальная комплектация, цвет белый перламутр. Дополнительная полная шумоизоляция салона и колесных арок, антискрип салона. Уровень шума в салоне соответствует немцам. Установлена защита двигателя (оригинальная). Для тех кто еще не в курсе: Венза - это Хайлендер с заниженным салоном, без третьего ряда сидений (более комфортные места у пассажиров), и с дорожным просветом на 1 мм больше Хайлендера. Очень комфортное поведение на дороге. Удачная конструкция люка в крыше, он на скорости минимально шумит. Два комплекта колес на дисках. Автосигнализация с автозапуском двигателя. При постановке на сигнализацию автоматически закрываются боковые окна. Память водительского сидения и боковых зеркал. Боковые зеркала опускаются при движении задним ходом. Задние сидения складываются, получается ровная площадка длиной 220 см и шириной 160 см (двуспальное место). Настройки комфорта соответствуют Lexus RX тех лет, часть из настроек не на панели, а через OBD-разъём. Уровень комфорта в салоне тоже соответствует Lexus, несмотря на более жесткий пластик местами. Машина приобретена у дилера. По моей информации такие автомобили отличаются от американских поставок настройками: чуть более плотным рулем и более собранной АКПП. До 2020 года машина жила в Алтайском крае, где нет соли на дороге. После переезда в Москву сделан антикор днища. Машина всегда хранилась либо в гараже, либо на многоуровневой парковке. Эксплуатация постоянная, ежегодный пробег небольшой, постоянно эксплуатировалась в городе и на трассе. Обслуживание регулярное по расписанию. Все необходимые детали сразу менялись без компромиссов, под замену попали амортизаторы и тормозные диски (ожидаемо по пробегу). Из внепланового ремонта на пробеге более 120000 км: задняя полуось (начала немного потеть, стоимость менее 5к, поэтому поменял не думая), левое зеркало (окислился контакт памяти положения зеркала). По кузову - нет крашеных деталей. Есть сколы краски (для вензы это норма), все сколы обработаны преобразователем ржавчины и спрятаны под оригинальный тойотовский стикер в цвет краски. В истории есть ДТП, все ДТП: удары по пластику, моя машина стояла в парковочном кармане, меня не было за рулем, виновник сразу найден, выплачены по ОСАГО полные стоимости ремонта, и все они в первые полтора года жизни авто. Первое ДТП - царапина по заднему бамперу (полный перекрас) и трещина в заднем левом фонаре (замена у дилера на новый). Второе ДТП - оторван кусок переднего бампера, актуатор омывателя фары и сломано крепление передней правой фары, все заменено на оригинал. Было еще ДТП с царапиной по лаку, ничего не делал, царапины в итоге даже не особо видно оказалось, просто из принципа решил наказать виновника, заявил ДТП. Фаркоп поставил с единственной целью - получить крюк для крепления троса на случай, если понадобится выдернуть машину. У Вензы их нет от рождения (в США не принято дергать тросом тачку, только эвакуаторы). В итоге не понадобился ни разу, настройки полного привода очень хорошие, машина ни разу зимой не подвела. Брал машину с целью длительной эксплуатации. Сейчас продаю потому что по наследству достался более свежий авто. Продавать не очень хочу, но понимаю, что две машины не нужны. ||increased
price